1.氫1752萬立方米！國內(nèi)首個風(fēng)電制氫項目設(shè)備安裝已完成

作為國內(nèi)首個風(fēng)電制氫工業(yè)應(yīng)用項目，沽源風(fēng)電制氫綜合利用示范項目近日再獲新進(jìn)展。根據(jù)項目方發(fā)布的消息，目前，該項目的全程建構(gòu)物結(jié)構(gòu)、全程建筑物裝飾裝修已完工，制氫設(shè)備全部安裝就位，制氫系統(tǒng)管道完成95%，下一步將對設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。

據(jù)悉，2015年5月，河北沽源風(fēng)電制氫項目啟動開工，為河北省重點項目，總投資20.3億元，該項目由河北建投新能源有限公司投資，與德國McPhy、Encon等公司進(jìn)行技術(shù)合作，?引進(jìn)德國風(fēng)電制氫先進(jìn)技術(shù)及設(shè)備，?在沽源縣建設(shè)200兆瓦容量風(fēng)電場、10兆瓦電解水制氫系統(tǒng)以及氫氣綜合利用系統(tǒng)三部分。

2.能源集團(tuán)中標(biāo)國家能源局首個氫能專題研究項目

3.首個綜合性氫能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈項目奠基

3月25日，由浙江氫谷新能源汽車有限公司（下稱“氫谷新能源”）投資建設(shè)的氫谷新能源產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項目在浙江省湖州市德清縣莫干山（國家級）高新技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行奠基儀式。

該項目是目前國內(nèi)第一個綜合性的氫能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈項目。預(yù)計總投資122億元，規(guī)劃建設(shè)用地1450畝。其中一期預(yù)計總投資57.74億元，占地829畝，將于2021年前建成投產(chǎn)，設(shè)計產(chǎn)能為：年產(chǎn)燃料電池及系統(tǒng)集成3萬套、鎂基鋰電池集成9萬套/50KW、新能源重卡專用自動變速箱15萬套、氫能源重卡4萬臺。

內(nèi)容包括：氫燃料電堆雙極板和膜電極生產(chǎn)、氫燃料電池集成總成制造、氫能源商用車整車制造、鋰離子電池?PACK?生產(chǎn)、燃料電池智能控制系統(tǒng)研發(fā)制造、新能源汽車自動無級變速箱等子項目。

4.首批氫能“儲油”在湖北宜都量產(chǎn) 破解儲氫世界級難題

5.安徽欲打造中國首個兆瓦級氫能源儲能電站

4月3日，國網(wǎng)安徽綜合能源服務(wù)公司執(zhí)行董事兼總經(jīng)理戴忠，安徽省電科院陳國宏等一行來金安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)考察明天氫能項目。

戴忠一行實地參觀了明天氫能公司的生產(chǎn)車間，聽取了明天氫能公司總經(jīng)理王朝云對公司的基本情況介紹，對明天氫能項目給予了高度評價。戴忠表示，明天氫能公司技術(shù)領(lǐng)先、發(fā)展前景廣闊，希望雙方能夠加強合作，打造中國第一個兆瓦級氫能源儲能電站。

6.首條！東方電氣氫燃料電池自動化生產(chǎn)線一期工程正式投產(chǎn)

4月10日，由東方?電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司投資建設(shè)的氫燃料電池自動化生產(chǎn)線一期工程投產(chǎn)儀式在成都舉行，標(biāo)志著中國西部首條氫燃料電池自動化生產(chǎn)線的正式投產(chǎn)。

該條示范生產(chǎn)線具備年產(chǎn)1000套氫燃料電池發(fā)動機(jī)的批量化生產(chǎn)能力，產(chǎn)品從核心部件膜電極、電堆到發(fā)動機(jī)系統(tǒng)均由東方?電氣自主開發(fā)研制，標(biāo)志著東方?電氣氫燃料電池產(chǎn)品的生產(chǎn)制造邁入了批量化、自動化、智能化的新紀(jì)元。2018年6月，采用東方?電氣自主知識產(chǎn)權(quán)氫燃料電池發(fā)動機(jī)的首批10臺氫燃料電池公交車已在成都市實現(xiàn)商業(yè)運行，使四川成為繼廣東后全國第二個開展氫燃料電池公交商業(yè)運行的省份。截止目前，10臺車?yán)塾嫲踩\營里程已超過40萬公里，單車最高里程達(dá)5.25萬公里，累計載客人次超過120萬人次。

7.湖北首座固定式加氫站在武漢投入試運營

3月26日上午，湖北全省首座固定式加氫站——雄眾氫能加氫站在漢投入試運營。該加氫站位于武漢開發(fā)區(qū)漢南薇湖路，去年6月11日動工興建，12月底完工，今年3月21日通過武漢有關(guān)方面驗收。

加氫站站長楊志偉介紹，該加氫站占地15畝，由武漢雄眾氫能有限公司投資建設(shè)，設(shè)計日供氫能力為1000公斤，儲備容量為1000公斤。加氫站采用加注壓力為35兆帕，并預(yù)留了加注70兆帕壓力和日加注能力700公斤氫氣的擴(kuò)展空間。

8.全國首座制氫加氫一體站4月中旬將投入使用

山西大同市在圍繞清潔能源和高端制造中，積極布局新能源、新材料產(chǎn)業(yè)，全面打造現(xiàn)代能源產(chǎn)業(yè)體系。目前，全國首座制氫加氫一體站，設(shè)備已經(jīng)安裝完畢，進(jìn)入了設(shè)備調(diào)試及各項工作優(yōu)化中，預(yù)計4月中旬就可以正式投入使用。

9.總投資45.5億！重慶首個氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化項目

3月20日，從重慶兩江新區(qū)招商集團(tuán)獲悉，總投資達(dá)45.5億的“氫燃料電池發(fā)動機(jī)及其核心零部件制造項目”正式簽約落戶兩江新區(qū)。重慶市委常委，兩江新區(qū)黨工委書記、管委會主任段成剛出席簽約活動。

10.世界上第一艘氫混合電池渡輪即將下水測試

近日，ABB，SINTEF和Fiskerstrand三家公司，在HYBRIDship項目中合作，用于燃料電池測試世界上第一次氫混合渡輪的轉(zhuǎn)換。預(yù)計世界上第一艘氫動力渡輪將于2021年在挪威西海岸開始運營。

11.“氫能火車”要來了 鄂企在國內(nèi)率先打造氫能軌道交通

4月14日下午，三環(huán)集團(tuán)、湖北省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)、氫陽新能源、中國民生信托、金凰實業(yè)集團(tuán)等制造、研發(fā)、金融機(jī)構(gòu)在武漢簽約，將率先在國內(nèi)推動氫能源在交通領(lǐng)域里的運用和推廣。事實上，早在2018年6月，三環(huán)集團(tuán)曾就聯(lián)手氫陽能源、金凰實業(yè)，聯(lián)合研制出世界首臺常溫常壓液體有機(jī)儲氫燃料電池物流車——“氫卡”。

根據(jù)五方簽署的“氫能交通應(yīng)用戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”，各方一致同意充分發(fā)揮各方的資本、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈整合能力等優(yōu)勢，共同推進(jìn)新能源汽車、火車機(jī)車氫燃料電池動力裝置研制，加快基于液體有機(jī)儲氫技術(shù)燃料電池在汽車、軌道交通、船舶、無人機(jī)和分布式儲能領(lǐng)域大規(guī)模商用，加速安全節(jié)能環(huán)保的氫動力汽車的市場化進(jìn)程，推進(jìn)湖北省在以氫燃料電池為代表的新能源發(fā)展，探索打造中國區(qū)域氫動力軌道交通示范工程，發(fā)展綠色出行新業(yè)態(tài)。

12.首臺漢產(chǎn)氫能乘用車研制成功 加氫幾分鐘 續(xù)航1000公里

3月20日，首臺“漢產(chǎn)”氫能源乘用車在武漢地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院（簡稱“武漢資環(huán)工研院”）子公司武漢格羅夫氫能汽車有限公司研制成功。格羅夫推出的首款氫能源乘用車是一款SUV，外形較為“后現(xiàn)代”，一對車門像展開的翅膀。

13.重慶首輛氫燃料電池汽車下線 加氫5分鐘跑1200公里

4月13日，重慶格羅夫氫能汽車試制試驗基地，重慶首輛氫燃料電池車下線。這輛名為“歐思典”的汽車由格羅夫氫能汽車公司生產(chǎn)，加氫5分鐘便可提供1200公里的續(xù)航，而且在行駛過程中只排放水，這代表著國內(nèi)同行業(yè)的頂尖技術(shù)。除開國家和地方的新能源補貼后，目前購買這樣一臺車需要約40萬元。今年格羅夫重慶項目將試生產(chǎn)500臺氫燃料電池車，明年將形成萬輛級批量生產(chǎn)銷售能力。作為配套，南岸區(qū)今年將建設(shè)兩個加氫站，并規(guī)劃全市首條氫燃料電池公交車示范線，明年推廣到全市其他區(qū)縣。

14.中國首個氫能共享汽車項目落地重慶

4月11日，南岸區(qū)政府、重慶盼達(dá)汽車租賃有限公司、重慶地大工業(yè)技術(shù)研究院有限公司（以下簡稱“地大工研院”）簽訂三方戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在重慶率先開展氫能“共享汽車”項目，這也是國內(nèi)首個氫能共享汽車項目。根據(jù)三方合作協(xié)議，首批將會有200輛格羅夫氫能乘用車投入分時租賃業(yè)務(wù)，進(jìn)行示范運營。2020-2021年，計劃將有1萬輛格羅夫氫能乘用車在全國約30個一、二線城市推廣應(yīng)用。未來，該項目還將引入人工智能、大數(shù)據(jù)、云端等技術(shù)，更好地服務(wù)于市場。

15.首款氫能轎跑即將亮相 續(xù)航能力超1000公里

格羅夫氫能汽車與賓尼法利納合作的首款面向量產(chǎn)設(shè)計的全新車型——氫能高端運動轎跑格蘭尼（Granite）將于4月17日在上海國際車展全球首發(fā)。

這款格羅夫高端轎跑車將于2021年實現(xiàn)量產(chǎn)，有望成為轎跑車明星車型。在清潔能源出行領(lǐng)域，格羅夫勢在必得，志在成長為全球領(lǐng)軍品牌。首款量產(chǎn)化的氫能乘用車轎跑格蘭尼推出后，有望將氫能汽車應(yīng)用推進(jìn)一大步。