3 模板腳手架技術

3.1 銷鍵型腳手架及支撐架

銷鍵型鋼管腳手架及支撐架是我國目前推廣應用最多、效果最好的新型腳手架及支撐架。其中包括：盤銷式鋼管腳手架、鍵槽式鋼管支架、插接式鋼管腳手架等。銷鍵型鋼管腳手架分為

φ60系列重型支撐架和φ48系列輕型腳手架兩大類。銷鍵型鋼管腳手架安全可靠、穩(wěn)定性好、承載力高；全部桿件系列化、標準化、搭拆快、易管理、適應性強；除搭設常規(guī)腳手架及支撐架外，由于有斜拉桿的連接，銷鍵型腳手架還可搭設懸挑結(jié)構(gòu)、跨空結(jié)構(gòu)架體，可整體移動、整體吊裝和拆卸。

3.1.1技術內(nèi)容

（1）銷鍵型鋼管腳手架支撐架的立桿上每隔一定距離都焊有連接盤、鍵槽連接座或其他連接件，橫桿、斜拉桿兩端焊有連接接頭，通過敲擊楔形插銷或鍵槽接頭，將橫桿、斜拉桿的接頭與立桿上的連接盤、鍵槽連接座或連接件鎖緊，見圖3.1。

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? （1）盤銷式腳手架節(jié)點????????? （2）鍵槽式支架節(jié)點????? ???（3）插接式腳手架節(jié)點

圖3.1 銷鍵型鋼管腳手架及支撐架

（2）銷鍵型鋼管腳手架支撐架分為φ60系列重型支撐架和φ48系列輕型腳手架兩大類：

1）φ60系列重型支撐架的立桿為φ60×3.2焊管制成（材質(zhì)為Q345）；立桿規(guī)格有：0.5m、1m、1.5m、2m、2.5m、3m，每隔0.5m焊有一個連接盤或鍵槽連接座；橫桿及斜拉桿均采用φ48×2.5焊管制成，兩端焊有插頭并配有楔形插銷，搭設時每隔1.5 m搭設一步橫桿。

2）φ48系列輕型腳手架的立桿為φ48×3.2焊管制成（材質(zhì)為Q345）；立桿規(guī)格有：0.5m、1m、1.5m、2m、2.5m、3m，每隔0.5m焊有一個連接盤或鍵槽連接座；橫桿采用φ48×2.5 ，斜桿采用φ42×2.5、φ33×2.3焊管制成，兩端焊有插頭并配有楔形插銷（鍵槽式鋼管支架采用楔形槽插頭），搭設時每隔1.5～2m設一步橫桿（根據(jù)搭設形式確定）。

3）銷鍵型鋼管腳手架支撐架一般與可調(diào)底座、可調(diào)托座以及連墻撐等多種輔助件配套使用。

4）銷鍵型鋼管腳手架支撐架施工前應進行相關計算，編制安全專項施工方案，確保架體穩(wěn)定和安全。

（3）銷鍵型鋼管腳手架支撐架的主要特點：

1）安全可靠。立桿上的連接盤或鍵槽連接座與焊接在橫桿或斜拉桿上的插頭鎖緊，接頭傳力可靠；立桿與立桿的連接為同軸心承插；各桿件軸心交于一點。架體受力以軸心受壓為主，由于有斜拉桿的連接，使得架體的每個單元形成格構(gòu)柱，因而承載力高，不易發(fā)生失穩(wěn)。

2）搭拆快、易管理，橫桿、斜拉桿與立桿連接，用一把鐵錘敲擊楔型銷即可完成搭設與拆除，速度快，功效高。全部桿件系列化、標準化，便于倉儲、運輸和堆放。

3）適應性強，除搭設一些常規(guī)架體外，由于有斜拉桿的連接，盤銷式腳手架還可搭設懸挑結(jié)構(gòu)、跨空結(jié)構(gòu)、整體移動、整體吊裝、拆卸的架體。

4）節(jié)省材料、綠色環(huán)保，由于采用低合金結(jié)構(gòu)鋼為主要材料，在表面熱浸鍍鋅處理后，與鋼管扣件腳手架、碗扣式鋼管腳手架相比，在同等荷載情況下，材料可以節(jié)省約1/3左右，節(jié)省材料費和相應的運輸費、搭拆人工費、管理費、材料損耗等費用，產(chǎn)品壽命長，綠色環(huán)保，技術經(jīng)濟效益明顯。

3.1.2技術指標

（1）銷鍵型鋼管腳手架支撐架按驗算立桿允許荷載確定搭設尺寸；

（2）腳手架支撐架安裝后的垂直偏差應控制在1/500以內(nèi)；

（3）底座絲杠外露尺寸不得大于相關標準規(guī)定要求；

（4）應對節(jié)點承載力進行校核，確保節(jié)點滿足承載力要求，保證結(jié)構(gòu)安全；

（5）表面處理：熱鍍鋅。

3.1.3適用范圍

（1）φ60系列重型支撐架可廣泛應用于公路、鐵路的跨河橋、跨線橋、高架橋中的現(xiàn)澆蓋梁及箱梁的施工，用作水平模板的承重支撐架。

（2）φ48系列輕型腳手架適用于直接搭設各類房屋建筑的外墻腳手架，梁板模板支撐架，船舶維修、大壩、核電站施工用的腳手架，各類鋼結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場拼裝的承重架，各類演出用的舞臺架、燈光架、臨時看臺、臨時過街天橋等。

3.1.4工程案例

南京祿口機場、安徽蕪湖火車站高支模、上海會展中心、京滬高鐵支撐架、無錫萬科魅力之城D4組團建筑外架、長沙黃花機場大道延長線高架橋、長沙國際金融中心、長沙湘江新區(qū)綜合交通樞紐工程、湖南日報報業(yè)大廈、武廣高鐵長沙站、北京衛(wèi)星通信大廈、成都銀泰廣場、首都新機場航站樓和北京市行政副中心等工程。

3.2 集成附著式升降腳手架技術

集成附著式升降腳手架是指搭設一定高度并附著于工程結(jié)構(gòu)上，依靠自身的升降設備和裝置，可隨工程結(jié)構(gòu)逐層爬升或下降，具有防傾覆、防墜落裝置的外腳手架；附著升降腳手架主要由集成化的附著升降腳手架架體結(jié)構(gòu)、附著支座、防傾裝置、防墜落裝置、升降機構(gòu)及控制裝置等構(gòu)成。

3.2.1技術內(nèi)容

（1）集成附著式升降腳手架設計

1）集成附著式升降腳手架主要由架體系統(tǒng)、附墻系統(tǒng)、爬升系統(tǒng)三部分組成（見圖3.2）。

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圖3.2 全鋼集成附著升降腳手架

2）架體系統(tǒng)由豎向主框架、水平承力桁架、架體構(gòu)架、護欄網(wǎng)等組成。

3）附墻系統(tǒng)由預埋螺栓、連墻裝置、導向裝置等組成。

4）爬升系統(tǒng)由控制系統(tǒng)、爬升動力設備、附墻承力裝置，架體承力裝置等組成。控制系統(tǒng)采用三種控制方式：計算機控制、手動控制和遙控器控制，并可以通過計算機作為人機交互界面，全中文菜單，簡單直觀，控制狀態(tài)一目了然，更適合建筑工地的操作環(huán)境。控制系統(tǒng)具有超載、失載自動報警與停機功能。

5）爬升動力設備可以采用電動葫蘆或液壓千斤頂。

6）集成附著式升降腳手架有可靠的防墜落裝置，能夠在提升動力失效時迅速將架體系統(tǒng)鎖定在導軌或其他附墻點上。

7）集成附著式升降腳手架有可靠的防傾導向裝置。

8）集成附著式升降腳手架有可靠的荷載控制系統(tǒng)或同步控制系統(tǒng)，并采用無線控制技術。

（2）集成附著式升降腳手架施工

1）應根據(jù)工程結(jié)構(gòu)設計圖、塔吊附壁位置、施工流水段等確定附著升降腳手架的平面布置，編制施工組織設計及施工圖。

2）根據(jù)提升點處的具體結(jié)構(gòu)形式確定附墻方式。

3）制定確保質(zhì)量和安全施工等有關措施。

4）制定集成附著式升降腳手架施工工藝流程和工藝要點。

5）根據(jù)專項施工方案計算所需材料。

3.2.2技術指標

（1）架體高度不應大于5倍樓層高，架體寬度不應大于1.2m。

（2）兩提升點直線跨度不應大于7m，曲線或折線不應大于5.4m。

（3）架體全高與支承跨度的乘積不應大于110m² 。

（4）架體懸臂高度不應大于6m和2/5架體高度。

（5）每點的額定提升荷載為100kN。

3.2.3適用范圍

集成附著式升降腳手架適用于高層或超高層建筑的結(jié)構(gòu)施工和裝修作業(yè)；對于16 層以上，結(jié)構(gòu)平面外檐變化較小的高層或超高層建筑施工推廣應用附著升降腳手架；附著升降腳手架也適用橋梁高墩、特種結(jié)構(gòu)高聳構(gòu)筑物施工的外腳手架。

3.2.4工程案例

中山國際燈飾商城、華南港航服務中心、莆田萬科城項目、馬來西亞住宅項目、中山小欖海港城等工程。

3.3 電動橋式腳手架技術

電動橋式腳手架是一種導架爬升式工作平臺，沿附著在建筑物上的三角立柱支架通過齒輪齒條傳動方式實現(xiàn)平臺升降。電動橋式腳手架可替代普通腳手架及電動吊籃，平臺運行平穩(wěn)，使用安全可靠，且可節(jié)省大量材料。用于建筑工程施工，特別適合裝修作業(yè)（詳見圖3.3）。

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圖3.3 電動橋式腳手架

3.3.1技術內(nèi)容

（1）電動橋式腳手架設計技術

1）電動橋式腳手架由驅(qū)動系統(tǒng)、附著立柱系統(tǒng)、作業(yè)平臺系統(tǒng)三部分組成。

2）驅(qū)動系統(tǒng)由電動機、防墜器、齒輪驅(qū)動組、導輪組、智能控制器等組成。

3）附著立柱系統(tǒng)由帶齒條的立柱標準節(jié)、限位立柱節(jié)和附墻件等組成。

4）作業(yè)平臺由三角格構(gòu)式橫梁節(jié)、腳手板、防護欄、加寬挑梁等組成。

5）在每根立柱的驅(qū)動器上安裝兩臺驅(qū)動電機，負責電動施工平臺上升和下降。

6）在每一個驅(qū)動單元上都安裝了獨立的防墜裝置，當平臺下降速度超過額定值時，能阻止施工平臺繼續(xù)下墜，同時啟動防墜限位開關切斷電源。

7）當平臺沿兩個立柱同時升降時，附著式電動施工平臺配有智能水平同步控制系統(tǒng)，控制平臺同步升降。

8）電動橋式腳手架還有最高自動限位、最低自動限位、超越應急限位等智能控制。

（2）電動橋式腳手架施工技術

1）采用電動橋式腳手架應根據(jù)工程結(jié)構(gòu)圖進行配置設計，繪制工程施工圖，合理確定電動橋式腳手架的平面布置和立柱附墻方法，編制施工組織設計并計算出所需的立柱、平臺等部件的規(guī)格與數(shù)量。

2）根據(jù)現(xiàn)場基礎情況確定合理的基礎加固措施。

3）制定確保質(zhì)量和安全施工等有關措施。

4）在整個機械使用期間嚴格按維修使用手冊要求執(zhí)行，如果出售、租賃機器，必須將維修使用手冊轉(zhuǎn)交給新的用戶。

5）電動橋式腳手架維修人員需獲得專業(yè)認證資格。

3.3.2技術指標

（1）平臺最大長度：雙柱型為30.1m，單柱型為9.8m；

（2）最大高度為260m，當超過120m時需采取卸荷措施；

（3）額定荷載：雙柱型為36kN，單柱型為15kN；

（4）平臺工作面寬度為1.35m，可伸長加寬0.9m；

（5）立柱附墻間距為6m；

（6）升降速度為6m/min。

3.3.3適用范圍

電動橋式腳手架主要用于各種建筑結(jié)構(gòu)外立面裝修作業(yè)，已建工程的外飾面翻新，為工人提供穩(wěn)定舒適的施工作業(yè)面。

二次結(jié)構(gòu)施工中圍護結(jié)構(gòu)砌體砌筑、飾面石材和預制構(gòu)件安裝，施工安全防護。

玻璃幕墻施工、清潔、維護等。

電動橋式腳手架也適用橋梁高墩、特種結(jié)構(gòu)高聳構(gòu)筑物施工的外腳手架。

3.3.4工程案例

北京奧運會游泳館工程、合肥濱湖世紀城、國務院第二招待所改擴建項目、常州大名城、云南省云路中心、三元橋遠洋公館、江蘇省鎮(zhèn)江新區(qū)港南路公租房小區(qū)、福建省福州市名城港灣五區(qū)、北京方莊芳星園舊樓改造項目、三亞魯能山海天酒店三期項目、浙江中煙聯(lián)合工房、神木新村產(chǎn)業(yè)服務中心、鄭州玉蘭苑、北京最高檢察院582工程、哈爾濱富力江灣新城12號樓、哈爾濱萬達旅游城產(chǎn)業(yè)綜合體A座等工程。

3.4 液壓爬升模板技術

爬模裝置通過承載體附著或支承在混凝土結(jié)構(gòu)上，當新澆筑的混凝土脫模后，以液壓油缸為動力，以導軌為爬升軌道，將爬模裝置向上爬升一層，反復循環(huán)作業(yè)的施工工藝，簡稱爬模。目前我國的爬模技術在工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、施工進度、降低成本、提高工效和經(jīng)濟效益等方面均有良好的效果。

3.4.1技術內(nèi)容

（1）爬模設計

1）采用液壓爬升模板施工的工程，必須編制爬模安全專項施工方案，進行爬模裝置設計與工作荷載計算。

2）爬模裝置由模板系統(tǒng)、架體與操作平臺系統(tǒng)、液壓爬升系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)四部分組成（詳見圖3.4-1、圖3.4-2）。

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圖3.4-1 液壓爬升模板外立面???????????????? 圖3.4-2 爬模模板及架體

3）根據(jù)工程具體情況，爬模技術可以實現(xiàn)墻體外爬、外爬內(nèi)吊、內(nèi)爬外吊、內(nèi)爬內(nèi)吊、外爬內(nèi)支等爬升施工。

4）模板可采用組拼式全鋼大模板及成套模板配件，也可根據(jù)工程具體情況，采用鋁合金模板、組合式帶肋塑料模板、重型鋁框塑料板模板、木工字梁膠合板模板等；模板的高度為標準層層高。

5）模板采用水平油缸合模、脫模，也可采用吊桿滑輪合模、脫模，操作方便安全；鋼模板上還可帶有脫模器，確保模板順利脫模。

6）爬模裝置全部金屬化，確保防火安全。

7）爬模機位同步控制、操作平臺荷載控制、風荷載控制等均采用智能控制，做到超過升差、超載、失載的聲光報警。

（2）爬模施工

1）爬模組裝一般需從已施工2層以上的結(jié)構(gòu)開始，樓板需要滯后4～5層施工。

2）液壓系統(tǒng)安裝完成后應進行系統(tǒng)調(diào)試和加壓試驗，確保施工過程中所有接頭和密封處無滲漏。

3）混凝土澆筑宜采用布料機均勻布料，分層澆筑、分層振搗；在混凝土養(yǎng)護期間綁扎上層鋼筋；當混凝土脫模后，將爬模裝置向上爬升一層。

4）一項工程完成后，模板、爬模裝置及液壓設備可繼續(xù)在其他工程通用，周轉(zhuǎn)使用次數(shù)多。

5）爬模可節(jié)省模板堆放場地，對于在城市中心施工場地狹窄的項目有明顯的優(yōu)越性。爬模的施工現(xiàn)場文明，在工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、施工進度和經(jīng)濟效益等方面均有良好的保證。

3.4.2技術指標

（1）液壓油缸額定荷載50kN、100kN、150kN，工作行程150～600mm。

（2）油缸機位間距不宜超過5m，當機位間距內(nèi)采用梁模板時，間距不宜超過6m。

（3）油缸布置數(shù)量需根據(jù)爬模裝置自重及施工荷載計算確定，根據(jù)《液壓爬升模板工程技術規(guī)程》JGJ195規(guī)定，油缸的工作荷載應不大于額定荷載的1/2。

（4）爬模裝置爬升時，承載體受力處的混凝土強度必須大于10MPa，并應滿足爬模設計要求。

3.4.3適用范圍

適用于高層、超高層建筑剪力墻結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)核心筒、橋墩、橋塔、高聳構(gòu)筑物等現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程的液壓爬升模板施工。

3.4.4工程案例

廣州S8地塊項目工程（32層）、廣州珠江城（71層）、北京LG大廈（31層）、北京財富中心二期工程（55層）、蘇通大橋（300m高橋塔）、上海環(huán)球中心（97層）、外灘中信城（47層）等。

3.5 整體爬升鋼平臺技術

整體爬升鋼平臺技術是采用由整體爬升的全封閉式鋼平臺和腳手架組成一體化的模板腳手架體系進行建筑高空鋼筋模板工程施工的技術。該技術通過支撐系統(tǒng)或爬升系統(tǒng)將所承受的荷載傳遞給混凝土結(jié)構(gòu)，由動力設備驅(qū)動，運用支撐系統(tǒng)與爬升系統(tǒng)交替支撐進行模板腳手架體系爬升，實現(xiàn)模板工程高效安全作業(yè)，保證結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，滿足復雜多變混凝土結(jié)構(gòu)工程施工的要求。

3.5.1技術內(nèi)容

整體爬升鋼平臺系統(tǒng)主要由鋼平臺系統(tǒng)、腳手架系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)、爬升系統(tǒng)、模板系統(tǒng)構(gòu)成。

（1）鋼平臺系統(tǒng)位于頂部，可由鋼框架、鋼桁架、蓋板、圍擋板等部件通過組合連接形成整體結(jié)構(gòu)，具有大承載力的特點，滿足施工材料和施工機具的停放以及承受腳手架和支撐系統(tǒng)等部件同步作業(yè)荷載傳遞的需要，鋼平臺系統(tǒng)是地面運往高空物料機具的中轉(zhuǎn)堆放場所。

（2）腳手架系統(tǒng)為混凝土結(jié)構(gòu)施工提供高空立體作業(yè)空間，通常連接在鋼平臺系統(tǒng)下方，側(cè)向及底部采用全封閉狀態(tài)防止高空墜物，滿足高空安全施工需要。

（3）支撐系統(tǒng)為整體爬升鋼平臺提供支承作用，并將承受的荷載傳遞至混凝土結(jié)構(gòu)；支撐系統(tǒng)可與腳手架系統(tǒng)一體化設計，協(xié)同實現(xiàn)腳手架功能；支撐系統(tǒng)與混凝土結(jié)構(gòu)可通過接觸支承、螺拴連接、焊接連接等方式傳遞荷載。

（4）爬升系統(tǒng)由動力設備和爬升結(jié)構(gòu)部件組合而成，動力設備采用液壓控制驅(qū)動的雙作用液壓缸或電動機控制驅(qū)動的蝸輪蝸桿提升機等；柱式爬升結(jié)構(gòu)部件由鋼格構(gòu)柱或鋼格構(gòu)柱與爬升靴等組成，墻式爬升部件由鋼梁等構(gòu)件組成；爬升系統(tǒng)的支撐通過接觸支承、螺拴連接、焊接連接等方式將荷載傳遞到混凝土結(jié)構(gòu)。

（5）模板系統(tǒng)用于現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)成型，隨整體爬升鋼平臺系統(tǒng)提升，模板采用大鋼模、鋼框木模、鋁合金框木模等。整體爬升鋼平臺系統(tǒng)各工作面均設置有人員上下的安全樓梯通道以及臨邊安全作業(yè)防護設施等。

整體爬升鋼平臺根據(jù)現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)體型特征以及混凝土結(jié)構(gòu)勁性柱、伸臂桁架、剪力鋼板的布置等進行設計，采用單層或雙層施工作業(yè)模式，選擇適用的爬升系統(tǒng)和支撐系統(tǒng)，分別驗算平臺爬升作業(yè)工況和平臺非爬升施工作業(yè)工況荷載承受能力；可根據(jù)工程需要在鋼平臺系統(tǒng)上設置布料機、塔機、人貨電梯等施工設備，實現(xiàn)整體爬升鋼平臺與施工機械一體化協(xié)同施工；整體爬升鋼平臺采用標準模塊化設計方法，通過信息化自動控制技術實現(xiàn)智能化控制施工。

3.5.2技術指標

（1）雙作用液壓缸可采用短行程、中行程、長行程方式，液壓油缸工作行程范圍通常為350~6000mm，額定荷載通常為400～4000kN，速度80~100mm/min。

（2）蝸輪蝸桿提升機螺桿行程范圍通常為3500~4500mm，螺桿直經(jīng)通常為40mm，額定荷載通常為100～200kN，速度通常為30~80mm/min。

（3）雙作用液壓缸通過液控與電控協(xié)同工作，各油缸同步運行誤差通?？刂撇淮笥?mm。

（4）蝸輪蝸桿提升機通過電控工作，各提升機同步運行誤差通?？刂撇淮笥?5mm。

（5）鋼平臺系統(tǒng)施工活荷載通常取值為3.0~6.0kN/m²，腳手架和支撐系統(tǒng)通道活荷載通常取值為1.0~3.0kN/m²。

（6）爬升時按對應8級風速的風荷載取值計算，非爬升施工作業(yè)時按對應12級風速的風荷載取值計算，非爬升施工作業(yè)超過12級風速時采取構(gòu)造措施與混凝土結(jié)構(gòu)連接牢固。

（7）整體爬升鋼平臺支撐于混凝土結(jié)構(gòu)時，混凝土實體強度等級應滿足混凝土結(jié)構(gòu)設計要求，且不應小于10MPa。

（8）整體爬升鋼平臺防雷接地電阻不應大于4Ω。

3.5.3適用范圍

主要應用于高層和超高層建筑鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)核心筒工程施工，也可應用于類似結(jié)構(gòu)工程。

3.5.4工程案例

上海東方明珠電視塔、金茂大廈、上海世茂國際廣場、上海環(huán)球金融中心、廣州塔、南京紫峰大廈、廣州珠江新城西塔、深圳京基金融中心、蘇州東方之門、上海中心大廈、天津117大廈、武漢中心大廈、廣州東塔、上海白玉蘭廣場、武漢綠地中心、北京中國尊、上海靜安大中里、南京金鷹國際廣場等工程。

3.6 組合鋁合金模板施工技術

鋁合金模板是一種具有自重輕、強度高、加工精度高、單塊幅面大、拼縫少、施工方便的特點；同時模板周轉(zhuǎn)使用次數(shù)多、攤銷費用低、回收價值高，有較好的綜合經(jīng)濟效益；并具有應用范圍廣、可墻頂同時澆筑、成型混凝土表面質(zhì)量高、建筑垃圾少的技術優(yōu)勢。鋁合金模板符合建筑工業(yè)化、環(huán)保節(jié)能要求。

3.6.1技術內(nèi)容

（1）組合鋁合金模板設計

1）組合鋁合金模板由鋁合金帶肋面板、端板、主次肋焊接而成，是用于現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)施工的一種組合模板。

2）組合鋁合金模板分為平面模板、平模調(diào)節(jié)模板、陰角模板、陰角轉(zhuǎn)角模板、陽角模板、陽角調(diào)節(jié)模板、鋁梁、支撐頭和專用模板。

3）鋁合金水平模板采用獨立支撐，獨立支撐的支撐頭分為板底支撐頭、梁底支撐頭，板底支撐頭與單斜鋁梁和雙斜鋁梁連接。鋁合金水平模板與獨立支撐形成的支撐系統(tǒng)可實現(xiàn)模板早拆，模板和支撐系統(tǒng)一次投入量大大減少，節(jié)省了裝拆用工和垂直運輸用工，降低了工程成本，施工現(xiàn)場文明整潔（見圖3.5）。

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圖3.5 鋁合金模板

4）每項工程采用鋁合金模板應進行配模設計，優(yōu)先使用標準模板和標準角模，剩余部分配置一定的鑲嵌模板。對于異形模板，宜采用角鋁膠合板模板、木方膠合板或塑料板模板補缺，力求減少非標準模板比例。

5）每項工程出廠前，進行預拼裝，以檢查設計和加工質(zhì)量，確保工地施工時一次安裝成功。

6）采用鋁合金模板施工，可配備一層模板和三層支撐，對構(gòu)件截面變化采用調(diào)節(jié)板局部調(diào)整。

（2）組合鋁合金模板施工

1）編制組合鋁合金模板專項施工方案，確定施工流水段的劃分，繪制配模平面圖，計算所需的模板規(guī)格與數(shù)量。

2）模板安裝前需要進行測量放線和樓面抄平，必要時在模板底邊范圍內(nèi)做好找平層抹灰?guī)?，局部不平可臨時加墊片，進行砂漿勾縫處理。

3）綁扎墻體鋼筋時，對偏離墻體邊線的下層插筋進行校正處理；在墻角、墻中及墻高度上、中、下位置設置控制墻面截面尺寸的混凝土撐。

4）安裝門窗洞口模板，預埋木盒、鐵件、電器管線、接線盒、開關盒等，合模前必須通過隱蔽工程驗收。

5）鋁模板就位安裝按照配模圖對號入座，模板之間采用插銷及銷片連接；模板經(jīng)靠尺檢查并調(diào)整垂直后，緊固對拉螺栓或?qū)?/p>

6）獨立支撐及斜撐的布置需嚴格按相關規(guī)范和模板施工方案進行。

7）可采取墻柱梁板一起支模、一起澆筑混凝土的施工方法，要求混凝土施工時分層澆筑、分層振搗。在混凝土達到拆模設計強度后，按規(guī)范要求有序進行模板拆除。

8）拆除后的模板由下層到上層的運輸采取在樓板上預留洞口，由人工倒運，拆除后的模板應及時清理和涂刷隔離劑。

3.6.2技術指標

（1）鋁合金帶肋面板、各類型材及板材應選用6061-T6、6082-T6或不低于上述牌號的力學性能；

（2）平面模板規(guī)格：寬度100～600mm，長度600～3000mm，厚度65mm；

（3）陰角模板規(guī)格：100×100mm、100×125mm、100×150mm、110×150mm、120×150mm、130×150mm、140×150mm、150×150mm，長度600～3000mm；

（4）陽角模板規(guī)格：65×65mm；

（5）獨立支撐常用可調(diào)長度：1900～3500mm；

（6）墻體模板支點間距為800mm，在模板上加垂直均布荷載為30kN/m²時，最大撓度不應超過2mm；在模板上加垂直均布荷載到45kN/m²，保荷時間大于2h時，應不發(fā)生局部破壞或折曲，卸荷后殘余變形不超過0.2mm，所有焊點無裂紋或撕裂；樓板模板支點間距1200mm，支點設在模板兩端，最大撓度不應超過1/400，且不應超過2mm。

3.6.3適用范圍

鋁合金模板適用于墻、柱、梁、板等混凝土結(jié)構(gòu)支模施工、豎向結(jié)構(gòu)外墻爬模與內(nèi)墻及梁板支模同步施工，目前在國內(nèi)住宅標準層得到廣泛推廣和應用。

3.6.4工程案例

萬科的多個住宅項目（萬科城、金色城市、金域藍灣、大都會等），華潤萬象城、南寧九州國際、貴陽飯店、松日總部大廈、惠州城杰國際、佛山萬科廣場項目、珠海萬科城市花園項目、杭州萬科北辰之光項目、福建萬科莆田萬科城項目、寧波萬科金域傳奇項目、溫州萬科留園生態(tài)園項目、上海萬科馬橋基地項目、南昌地鐵萬科項目、南寧海天凱旋一號項目等。

3.7 組合式帶肋塑料模板技術

塑料模板具有表面光滑、易于脫模、重量輕、耐腐蝕性好、模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多、可回收利用的特點，有利于環(huán)境保護，符合國家節(jié)能環(huán)保要求。塑料模板分為夾芯塑料模板、空腹塑料模板和帶肋塑料模板，其中帶肋塑料模板在靜曲強度、彈性模量等指標方面最好。

3.7.1技術內(nèi)容

（1）組合式帶肋塑料模板的邊肋分為實腹型邊肋和空腹型邊肋兩種，模板之間連接分別采用回形銷或塑料銷連接（見圖3.6）。

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??? 1 實腹型邊肋??????????????????????????????? 2 空腹型邊肋

圖3.6 組合式帶肋塑料模板

（2）組合式帶肋塑料模板分為平面模板、陰角模板、陽角模板，其中平面模板適用于支設墻、柱、梁、板、門窗洞口、樓梯頂模，陰角模板適用于墻體陰角、墻板陰角、墻梁陰角，陽角模板適用于外墻陽角、柱陽角、門窗洞口陽角。

（3）組合式帶肋塑料模板的墻柱模采用鋼背楞，水平模板采用獨立支撐、早拆頭或鋼梁組成的支撐系統(tǒng)，能實現(xiàn)模板早拆，施工方便、安全可靠。

（4）組合式帶肋塑料模板宜采取墻柱梁板一起支模、一起澆筑混凝土，要求混凝土施工時分層澆筑、分層振搗。在梁板混凝土達到拆模設計強度后，保留部分獨立支撐和鋼梁，按規(guī)定要求有序進行模板拆除。

（5）組合式帶肋塑料模板表面光潔、不粘混凝土，易于清理，不用涂刷或很少涂刷脫模劑，不污染環(huán)境，符合環(huán)保要求。

（6）組合式帶肋塑料模板施工技術

1）根據(jù)工程結(jié)構(gòu)設計圖，分別對墻、柱、梁、板進行配模設計，計算所需的塑料模板和配件的規(guī)格與數(shù)量；

2）編制模板工程專項施工方案，制定模板安裝、拆除方案及施工工藝流程；

3）對模板和支撐系統(tǒng)的剛度、強度和穩(wěn)定性進行驗算；確定保留養(yǎng)護支撐的位置及數(shù)量；

4）制定確保組合式帶肋塑料模板工程質(zhì)量、施工安全和模板管理等有關措施。

3.7.2技術指標

（1）組合式帶肋塑料模板寬度為100～600mm，長度為100mm、300 mm、600 mm、900 mm、1200 mm、1500mm，厚度50mm；

（2）組拼式陰角模寬度為100mm、150mm、200mm，長度為200 mm、250 mm、300 mm、600 mm、1200 mm、1500mm；

（3）矩形鋼管采用2根30mm×60mm×2.5mm或2根40mm×60mm×2.5mm；

（4）組合式帶肋塑料模板可以周轉(zhuǎn)使用60～80次；

（5）組合式帶肋塑料模板物理力學性能指標見下表：

表3.1組合式帶肋塑料模板物理力學性能指標

3.7.3適用范圍

組合式帶肋塑料模板被廣泛應用在多層及高層建筑的墻、柱、梁、板結(jié)構(gòu)、橋墩、橋塔、現(xiàn)澆箱形梁、管廊、電纜溝及各類構(gòu)筑物等現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程上。

3.7.4工程案例

浙江省臺州市溫嶺銀泰城、臺州市溫嶺建設大廈、石家莊市宋營沿街商業(yè)樓、貴州省貴陽龍洞堡國際機場航站樓、江西省吉安市城南安置房、上海金山新城G5地塊配套商品房、安徽省蕪湖市萬科海上傳奇花園、浙江省杭州市蕭山區(qū)萬科金辰之光、柳州市柳工頤華城、中鐵大橋局帕德瑪大橋、西寧市地下綜合管廊工程、北京市豐臺區(qū)海格通訊大廈工程、廣州市廣東省建工集團辦公樓工程、廣州市珠江新城地下車庫工程、廣州市廣鋼博會工程、珠海市中國人民銀行辦公綜合樓工程、東莞市糧油項目工程等。

3.8 清水混凝土模板技術

清水混凝土是直接利用混凝土成型后的自然質(zhì)感作為飾面效果的混凝土（詳見圖3.7-1），清水混凝土模板是按照清水混凝土要求進行設計加工的模板技術。根據(jù)結(jié)構(gòu)外形尺寸要求及外觀質(zhì)量要求，清水混凝土模板可采用大鋼模板、鋼木模板、組合式帶肋塑料模板、鋁合金模板及聚氨酯內(nèi)襯模板技術等。

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???????????????????? 圖3.7-1?? 清水混凝土的外觀效果

3.8.1技術內(nèi)容

（1）清水混凝土特點

清水混凝土可分為普通清水混凝土、飾面清水混凝土和裝飾清水混凝土。清水混凝土在配合比設計、制備與運輸、澆筑、養(yǎng)護、表面處理、成品保護、質(zhì)量驗收方面都應按《清水混凝土應用技術規(guī)程》JGJ169的相關規(guī)定處理。

（2）清水混凝土模板特點

1）清水混凝土是直接利用混凝土成型后的自然質(zhì)感作為飾面效果的混凝土工程，清水混凝土表面質(zhì)量的最終效果主要取決于清水混凝土模板的設計、加工、安裝和節(jié)點細部處理。

2）由于對模板應有平整度、光潔度、拼縫、孔眼、線條與裝飾圖案的要求，根據(jù)清水混凝土的飾面要求和質(zhì)量要求，清水混凝土模板更應重視模板選型、模板分塊、面板分割、對拉螺栓的排列和模板表面平整度等技術指標。

（3）清水混凝土模板設計

1）模板設計前應對清水混凝土工程進行全面深化設計，妥善解決好對飾面效果產(chǎn)生影響的關鍵問題，如：明縫、蟬縫、對拉螺栓孔眼、施工縫的處理、后澆帶的處理等。

2）模板體系選擇：選取能夠滿足清水混凝土外觀質(zhì)量要求的模板體系，具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；模板體系要求拼縫嚴密、規(guī)格尺寸準確、便于組裝和拆除，能確保周轉(zhuǎn)使用次數(shù)要求，清水混凝土模板實例見圖3.7-2。

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圖3.7-2 清水混凝土模板實例

3）模板分塊原則：在起重荷載允許的范圍內(nèi)，根據(jù)蟬縫、明縫分布設計分塊，同時兼顧分塊的定型化、整體化、模數(shù)化和通用化。

4）面板分割原則：應按照模板蟬縫和明縫位置分割，必須保證蟬縫和明縫水平交圈、豎向垂直。裝飾清水混凝土的內(nèi)襯模板，其面板的分割應保證裝飾圖案的連續(xù)性及施工的可操作性。

5）對拉螺栓孔眼排布：應達到規(guī)律性和對稱性的裝飾效果，同時還應滿足模板受力要求。

6）節(jié)點處理：根據(jù)工程設計要求和工程特點合理設計模板節(jié)點。

（4）清水混凝土模板施工特點

模板安裝時遵循先內(nèi)側(cè)、后外側(cè)，先橫墻、后縱墻，先角模、后墻模的原則；吊裝時注意對面板保護，保證明縫、蟬縫的垂直度及交圈；模板配件緊固要用力均勻，保證相鄰模板配件受力大小一致，避免模板產(chǎn)生不均勻變形；施工中注意不撞擊模板，施工后及時清理模板，涂刷隔離劑，并保護好清水混凝土成品。

3.8.2技術指標

（1）飾面清水混凝土模板表面平整度2mm；

（2）普通清水混凝土模板表面平整度3mm；

（3）飾面清水混凝土模板相鄰面板拼縫高低差≤0.5mm；

（4）相鄰面板拼縫間隙 ≤0.8mm；

（5）飾面清水混凝土模板安裝截面尺寸±3mm；

（6）飾面清水混凝土模板安裝垂直度（層高不大于5m）3mm。

3.8.3適用范圍

體育場館、候機樓、車站、碼頭、劇場、展覽館、寫字樓、住宅樓、科研樓、學校等，橋梁、筒倉、高聳構(gòu)筑物等。

3.8.4工程案例

北京聯(lián)想研發(fā)中心、北京華貿(mào)中心、鄭州國際會展中心、西安浐灞生態(tài)行政中心、山東博物館、錦州國際會展中心、廣州亞運城綜合體育館等。

3.9 預制節(jié)段箱梁模板技術

預制節(jié)段箱梁是指整跨梁分為不同的節(jié)段，在預制廠預制好后，運至架梁現(xiàn)場，由專用節(jié)段拼裝架橋機逐段拼裝成孔，逐孔施工完成。目前生產(chǎn)節(jié)段梁的方式有長線法和短線法兩種。預制節(jié)段箱梁模板包括長線預制節(jié)段箱梁模板和短線預制節(jié)段箱梁模板兩種。

長線法：將全部節(jié)段在一個按設計提供的架梁線形修建的長臺座上一塊接一塊地匹配預制，使前后兩塊間形成自然匹配面。

短線法：每個節(jié)段的澆注均在同一特殊的模板內(nèi)進行，其一端為一個固定的端模，另一端為已澆梁段（匹配梁），待澆節(jié)段的位置不變，通過調(diào)整已澆筑匹配梁的幾何位置獲得任意規(guī)定的平、縱曲線的一種施工方法，臺座僅需4～6個梁段長。

3.9.1技術內(nèi)容

（1）長線預制節(jié)段箱梁模板設計技術

長線預制節(jié)段箱梁模板由外模、內(nèi)模、底模、端模等組成，根據(jù)梁體結(jié)構(gòu)對模板進行整體設計，模板整體受力分析（圖3.8-1）。

外模需具有足夠的強度，可整體脫模，易于支撐，與底模的連接簡易可靠，并可實現(xiàn)外模整體縱移。

內(nèi)模需考慮不同節(jié)段內(nèi)模截面變化導致的模板變換，并可滿足液壓脫模，內(nèi)模需實現(xiàn)整體縱移行走。

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圖3.8-1 長線預制節(jié)段箱梁模板?????????????? 圖3.8-2 短線預制節(jié)段箱梁模板

（2）短線預制節(jié)段箱梁模板設計技術

短線預制節(jié)段箱梁模板需根據(jù)梁體節(jié)段長度、種類、數(shù)量對模板配置進行分析，合理配置模板。短線預制節(jié)段箱梁模板由外模、內(nèi)模、底模、底模小車、固定端模、固定端模支撐架等組成（詳見圖3.8-2）。

固定端模作為整個模板的測量基準，需保證模板具有足夠的強度和精度。

底模需實現(xiàn)平移及旋轉(zhuǎn)功能，并可帶動匹配節(jié)段整體縱移。

外模需具有足夠的強度，可整體脫模，易于支撐，為便于與已澆筑節(jié)段匹配，外模需滿足橫向與高度方向的微調(diào)，并可實現(xiàn)外模整體縱移一定的距離。

內(nèi)模需考慮不同節(jié)段內(nèi)模截面變化導致的模板變換，并可滿足液壓脫模，內(nèi)模需實現(xiàn)整體縱移行走。

3.9.2技術指標

（1）模板面弧度一致，錯臺、間隙誤差≤0.5mm；

（2）模板制造長度及寬度誤差±1mm；

（3）平面度誤差≤2mm/2m；

（4）模板安裝完后腹板厚誤差為（0，+5）mm；

（5）模板安裝完后底板厚誤差為（0，+5）mm；

（6）模板安裝完后頂板厚誤差為（0，+5）mm；

（7）模板周轉(zhuǎn)次數(shù)200次以上。

3.9.3適用范圍

預制節(jié)段箱梁主要應用于公路、輕軌、鐵路等橋梁中。

3.9.4工程案例

泉州灣跨海大橋、蕪湖長江二橋、上海地鐵、樂清灣跨海大橋、澳門輕軌、廣州地鐵、臺州灣跨海大橋、港珠澳跨海大橋。

3.10 管廊模板技術

管廊的施工方法主要分為明挖施工和暗挖施工。明挖施工可采用明挖現(xiàn)澆施工法與明挖預制拼裝施工法。當前，明挖現(xiàn)澆施工管廊工程量很大，工程質(zhì)量要求高，對管廊模板的需求量大，本管廊模板技術主要包括支模和隧道模兩類，適用于明挖現(xiàn)澆混凝土管廊的模板工程。

3.10.1技術內(nèi)容

（1）管廊模板設計依據(jù)

管廊混凝土澆筑施工工藝可采取工藝為：管廊混凝土分底板、墻板、頂板三次澆筑施工；管廊混凝土分底板、墻板和頂板兩次澆筑施工。按管廊混凝土澆筑工藝不同應進行相對應的模板設計與制定施工工藝。

（2）混凝土分兩次澆筑的模板施工工藝：

1）底板模板現(xiàn)場自備；

2）墻模板與頂板采取組合式帶肋塑料模板、鋁合金模板、隧道模板施工工藝等（詳見圖3.9）。

（3）混凝土分三次澆筑的模板施工工藝：

1）底板模板現(xiàn)場自備；

2）墻板模板采用組合式帶肋塑料模板、鋁合金模板、全鋼大模板等；

3）頂板模板采用組合式帶肋塑料模板、鋁合金模板、鋼框膠合板臺模等。

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1 混凝土分兩次澆筑的模板??????????? 2 混凝土分三次澆筑的模板

圖3.9 組合式帶肋塑料模板在管廊工程中應用

（4）管廊模板設計基本要求

1）管廊模板設計應按混凝土澆筑工藝和模板施工工藝進行；

2）管廊模板的構(gòu)件設計，應做到標準化、通用化；

3）管廊模板設計應滿足強度、剛度要求，并應滿足支撐系統(tǒng)穩(wěn)定；

4）管廊外墻模板采用支模工藝施工應優(yōu)先采用不設對拉螺栓作法，也可采用止水對拉螺栓作法，內(nèi)墻模板不限；

5）當管廊采用隧道模施工工藝時，管廊模板設計應根據(jù)工程情況的不同，可以按全隧道模、半隧道模和半隧道模+臺模的不同工藝設計；

6）當管廊頂板采用臺模施工工藝時，臺模應將模板與支撐系統(tǒng)設計成整體，保證整裝、整拆、整體移動，并應根據(jù)頂板拆模強度條件考慮養(yǎng)護支撐的設計。

（5）管廊模板施工

1）采用組合式帶肋塑料模板、鋁合金模板、隧道模板施工應符合各類模板的行業(yè)標準規(guī)定要求及《混凝土結(jié)構(gòu)工程技術規(guī)范》GB 50666規(guī)定要求；

2）隧道模是墻板與頂板混凝土同時澆筑、模板同時拆除的一種特殊施工工藝，采用隧道模施工的工程，應重視隧道模拆模時的混凝土強度，并應采取隧道模早拆技術措施。

3.10.2技術指標

（1）組合式帶肋塑料模板：模板厚度50mm，背楞矩形鋼管2根60mm×30mm×2mm或2根60mm×40mm×2.5mm。

（2）鋁合金模板：模板厚度65mm，背楞矩形鋼管2根80mm×40mm×3mm或2根60mm×40mm×2.5mm。

（3）全鋼大模板：模板厚度85mm/86mm，背楞槽鋼100mm。

（4）隧道模：模板臺車整體輪廓表面縱向直線度誤差≤1mm/2m，模板臺車前后端輪廓誤差≤2mm， 模板臺車行走速度3～8m/min。

3.10.3適用范圍

采用現(xiàn)澆混凝土施工的各類管廊工程。

3.10.4工程案例

組合式帶肋塑料模板、鋁合金模板應用于西寧市地下綜合管廊工程；隧道模應用于朔黃鐵路穿越鐵路箱涵（全隧道模）、山西太原汾河二庫供水發(fā)電隧道箱涵（全隧道模）、南水北調(diào)滹沱河倒虹吸箱涵（臺模）。

3.11 3D打印裝飾造型模板技術

3D打印裝飾造型模板采用聚氨酯橡膠、硅膠等有機材料，打印或澆筑而成，有較好的抗拉強度、抗撕裂強度和粘結(jié)強度，且耐堿、耐油，可重復使用50～100次。通過有裝飾造型的模板給混凝土表面作出不同的紋理和肌理，可形成多種多樣的裝飾圖案和線條，利用不同的肌理顯示顏色的深淺不同，實現(xiàn)材料的真實質(zhì)感，具有很好的仿真效果。

3.11.1技術內(nèi)容

（1）3D打印裝飾造型模板是一個質(zhì)量有保證而且非常經(jīng)濟的技術，它使設計師、建筑師、業(yè)主做出各種混凝土裝飾效果。

（2）3D打印裝飾造型模板通常采用聚氨酯橡膠、硅膠等有機材料，有較好的耐磨性能和延伸率，且耐堿、耐油，易于脫模而不損壞混凝土裝飾面，可以準確復制不同造型，肌理，凹槽等。

（3）通過裝飾造型模板給混凝土表面作出不同的紋理和肌理，利用不同的肌理顯示顏色的深淺不同，實現(xiàn)材料的真實質(zhì)感，具有很好的仿真效果（如圖3.10-1、圖3.10-2）；如針對的是高端混凝土市場的一些定制的影像刻板技術造型模板，通過側(cè)面照射過來的陽光，通過圖片刻板模板完成的混凝土表面的條紋寬度不一樣，可以呈現(xiàn)不同的陰影，使混凝土表面效果非常生動（如圖3.10-3）。

（4）3D打印裝飾造型模板特點：

1）應用裝飾造型模板成型混凝土，可實現(xiàn)結(jié)構(gòu)裝飾一體化，為工業(yè)化建筑省去二次裝飾；

2）產(chǎn)品安全耐久，避免了瓷磚脫落等造成的公共安全隱患；

3）節(jié)約成本，因為裝飾造型模板可以重復使用，可以大量節(jié)約生產(chǎn)成本；

4）裝飾效果逼真，不管仿石、仿木等任意的造型均可達到與原物一致的效果，從而減少了資源的浪費。

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1? 仿石材紋理???? ?????????????2? 仿竹材紋理???????????????? 3? 影像紋理

圖3.10? 裝飾造型模板仿真效果

3.11.2技術指標

表3.2 主要技術指標參數(shù)

3.11.3適用范圍

通過3D打印裝飾造型模板技術，可以設計出各種各樣獨特的裝飾造型，為建筑設計師立體造型的選擇提供更大的空間，混凝土材料集結(jié)構(gòu)裝飾性能為一體，預制建筑構(gòu)件、現(xiàn)澆構(gòu)件均可，可廣泛應用于住宅、圍墻、隧道、地鐵站、大型商場等工業(yè)與民用建筑，使裝飾和結(jié)構(gòu)同壽命，實現(xiàn)建筑裝飾與環(huán)境的協(xié)調(diào)。

3.11.4工程案例

2010世博上海案例館、上海崇明橋現(xiàn)澆施工、上海南站現(xiàn)澆隔聲屏、上海青浦橋現(xiàn)澆施工、上海虹橋機場10號線入口、上海地鐵金沙江路站、杭州九堡大橋、上海常德路景觀圍墻及花壇、上海野生動物園地鐵站、世博會中國館地鐵站、上海武寧路橋等。